2012年中国掀起世界大规模建设高铁热潮，破碎机成立必不可缺的设备之一！

        中国大规模建设高速铁路所收到的成效，显然大大增强了世界各国建造高铁的信心。在近日闭幕的第七届世界高铁大会上，美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国家纷纷拿出兴建高速铁路的计划，预计到2020年全球将有两万至3万公里的高铁线路建成运营。

　　未来10~20年将会是全球高铁发展的“黄金时期”。泰国及老挝官员透露，中国和泰国、老挝已签订合作协议，建一条连接3国的高速铁路，预计明年开工，2015年建成。此外，中国已拟定了穿越中亚、俄罗斯及东南亚等方向的3条高铁建设计划，并已和俄罗斯等一些国家达成协议，希望能在2025年内完工。

　　在引进消化吸收再创新的基础上，目前中国已系统掌握了时速250公里和时速350公里及以上高铁成套技术，构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系，已成为世界高铁的领跑者。美国通用电气、法国阿尔斯通公司等跨国巨头在本届大会上频频表达与中国加强合作的意愿，以求联手争抢世界高铁市场份额。

　　阿尔斯通董事长兼首席执行官柏珂龙说：“现在与5年前不同了，中国车辆厂商已经有了自己的率先技术，但我们并不觉得这样发展空间就更小了，我们将通过运用更先进的技术与中国铁道部更好地合作，共同开拓国际市场。”据了解，阿尔斯通公司已经与铁道部签署长期战略合作协议，双方将在城际列车、高速列车、机车和信号系统等领域开展合作，目标直指国际铁路市场。

　　此外，美国GE公司已经与中国南车[8.06 -2.30%]股份签订了框架协议，双方将在美国建立各持股50%的合资公司，竞标美国佛罗里达州和加利福尼亚州两个高速铁路项目，还将通过制造中速动车组和城市轨道交通车辆，支持美国客运交通运输系统的发展。这意味着中国高铁技术有望头次进入发达国家市场。河南巩义白河机电专业提供高铁建设砂石料破碎机!

         自2011年8月份以来，铁道部针对在建和拟建的高铁项目*大检查之后，大部分原计划2012年交付使用的工程停建、缓建、再审；项目质量查一查、晒一晒实属应该，而对于投资方“银根”无处娶、皆喊票价低、“外金”似难觅、银行飘红旗，资金链的紧缺，更给在建高铁项目伤口撒了一把盐。　

　　人们把目光聚焦在“高铁”上时，很多上游企业却叫苦连连，适逢4年前国内“拉动内需”时市场火爆的矿山设备行业，因为前景乐观而大力投资，随着国家货币政策和宏观经济调控，高铁、楼市、股市的缩水而逐渐显现僧多粥少的局面，从2011年下半年以来，破碎机和人工制砂机设备行业，部分厂家销售数字就下滑20－－30%，个别企业唯有把目光瞄准海外或甚至早早放假；2012年开端，仍然不见叫好的市场，又因铁道部一系列财政数字和项目缓建，加上物价上涨、用工荒等因素再次陷入尴尬局面。　

　　作为以生产高铁的“砂石料设备”为一大块业务的巩义市白河机电设备厂，未雨绸缪，在2012年1月初已事先部署未来2年度的市场规划；鉴于寒潮愈来愈浓，公司全体股东及高管在2月15日再次紧急召开座谈会，以加强外贸推广、狠抓设备质量、降低生产成本、优惠付款条件、加大研发发力度确定为两年内的发展方向和策略。

       特别是面对整个国内市场的疲软，巩义白河机电预保留市场占有率持平和增长，逆流而上，计划在3月份推出“设备分期付款”的方式，依靠优良低价的传统产品和性能突出的拳头新品，降低用户的投资风险和力度，包括设备自身和易损件的质量、推荐科学的生产方案、提高砂石料产能和设备服务效率等，处心积虑为用户的效益而考虑、为用户的成就而考虑，为国内的基础建设而考虑。

        详情请咨询巩义白河机电网站：www.gybhjd.com  电话：13937157200   0371-64129099！